Форум Кайрон клана

   
может у нас при заборе воздуха с УЛИЦЫ через чур много воздуха засасывается???
У меня когда стоит забор воздуха с улицы, очень хорошо слышно работу движка в салоне.
Когда стоит забор воздуха с салона - движок в салоне почти не слышно.

У меня с точностью наоборот: в режиме циркуляции печка шумит сильнее, чем при заборе воздуха с улицы.

У меня с точностью наоборот: в режиме циркуляции печка шумит сильнее, чем при заборе воздуха с улицы.

Аналогично !!!

У меня с точностью наоборот: в режиме циркуляции печка шумит сильнее, чем при заборе воздуха с улицы.

я про шум печки ничего не говорил,  надо будет понаблюдать

промежуточная инфа: за бортом -30

Климат в ручном, Hi, напор - половина, режим - стекло_ноги, забор с улицы.

В салоне тепло, окна не затягивает.

Морда закрыта, под капотом одеяло, + доп помпа на печке. 

 

В салоне тепло, окна не затягивает. 

Тепло - понятие относительное и для каждого субъективное.

Некоторые форумчане пишут что в -30С в одних трусах ездят.

Думаю критерием тепла должны быть ЦИФРЫ, например температура воздуха из дефлекторов!!! (ИМХО)

У нас сегодня 0С, до работы ехал 30км на ПП (снежок насыпал), карлсона нет, морда закрыта - по Бинару температура ОЖ максимум видел 70С.

Тепло - понятие относительное и для каждого субъективное.

Некоторые форумчане пишут что в -30С в одних трусах ездят.

Думаю критерием тепла должны быть ЦИФРЫ, например температура воздуха из дефлекторов!!! (ИМХО)

У нас сегодня 0С, до работы ехал 30км на ПП (снежок насыпал), карлсона нет, морда закрыта - по Бинару температура ОЖ максимум видел 70С.

Между показаниями Бинара и двига разница (на бензинке) 8-9 градусов.

А у тебя на дизеле сколько?

Между показаниями Бинара и двига разница (на бензинке) 8-9 градусов.

А у тебя на дизеле сколько?

Олег, нечем у меня посмотреть   пока коплю бабло на БК, где-нить в другом месте что-то отваливается.

Но у товарища (тоже Кай-дизель), летом он поставил себе Бинар. Сейчас карлсона нет\накрыт одеялом\морда закрыта - по Бинару первое время не видел тоже больше 70С,

независимо от длительности поездки и температуры за бортом. Недавно он поменял термостат и о чудо - на Бинаре появилась температура = 87С\90С.

Тепло - понятие относительное и для каждого субъективное.

Согласен. Тогда более "ощущаемые" данные.

Т ож по стрелочному прибору на щитке - середина, т.е. 3 часа (значит 87 град). Воздух из дефлекторов на боковые стекла - горячий, рука терпит, на ощупь - градусов 45-50 (при том, что поступает -30, и напор в половину шкалы). В вязаной тонкой шапочке - жарко (да, в тонкой... в -30... просто на улице одеваю два капюшона, тостовки и пуховика).

Наличие конструктивных подсосов холодного воздуха не отменено (из динамика в левой передней двери тянет холодком)

Сообщение отредактировал PaintBallMan: 18 January 2016 - 08:42 AM

Т ож по стрелочному прибору на щитке - середина, т.е. 3 часа (значит 87 град).

из динамика в левой передней двери тянет холодком

Насколько знаю нашей стрелке на приборке верить нельзя, т.е. 3 часа это еще не факт что значит Т ОЖ 87С.

Из динамика насколько знаю холодком тянет у многих и у меня лично, все никак не залезу утеплить.

Насколько знаю нашей стрелке на приборке верить нельзя, т.е. 3 часа это еще не факт что значит Т ОЖ 87С.

Из динамика насколько знаю холодком тянет у многих и у меня лично, все никак не залезу утеплить.

своей приборке верю. Термостат новый, окрывается как раз на подходе к 3 часам, значит 87.

Да и параградусов в данном случае совсем не важна. Факт - в салоне тепло при -30 на улице и окна не затянуты. А именно это и ищут форумчане вот уже 78 страниц.

Сообщение отредактировал PaintBallMan: 18 January 2016 - 09:13 AM

своей приборке верю. Термостат новый, окрывается как раз на подходе к 3 часам, значит 87.

Да и параградусов в данном случае совсем не важна. Факт - в салоне тепло при -30 на улице и окна не затянуты. А именно это и ищут форумчане вот уже 78 страниц.

тоже заказал термостат, будем посмотреть...

в морозы у меня тоже не затягивает стекла, в основном в сырую погоду (при 0С или в сырую погоду и при полном салоне пассажиров)

А забор воздуха при этом с улицы???

да.

http://kyron-clan.ru...-и-др/?p=708843

У одного бензинка,у другого дизель,один кипяток пьет,другому лед в кружке обжигает.Был старенький ФОЛЬКС дизель,там ФЕН нормальный,практически сразу теплый гонит.На ДИЗЕЛЬНЫХ что то где то не додувает или недогревает.

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 18 January 2016 - 10:40 AM

уж не помню на какой странице выкладывал но  интернет все вытерпит,все идет к логическому завершению,осталось поймать электрика и начать его пытать   "https://fotki.yandex.ru/next/users/shaurin-sa/album/146877/view/814848?page=23" 
"https://fotki.yandex.ru/next/users/shaurin-sa/album/146877/view/814850?page=23" 
"https://fotki.yandex.ru/next/users/shaurin-sa/album/146877/view/814851?page=23" 
вот так все начаналось

[url=null]src="https://img-fotki.yandex.ru/get/67221/50613801.b/0_d018b_3bfe165d_-1-orig.jpg" width="1280" height="960" border="0" title="DSCN3826.JPG" alt="DSCN3826.JPG"/>

Сообщение отредактировал шао: 18 January 2016 - 05:25 PM

потом стало так
https://fotki.yandex...877/view/852363
https://fotki.yandex...877/view/852362

места и выбора не было пришлось ставить на Бинар, за то встал как и было написано,

Сообщение отредактировал шао: 18 January 2016 - 05:31 PM

Просто не обращал внимания,при нажатии кнопки Бинара сначала показывает неправильно,через секунду правильную температуру ОЖ.Максимум 78 стрелка на щитке строго горизонтально(3часа).Бум термостат пытать.

В том году писал уже, что у меня на дизеле при прогретом двигателе и перекрытым краном на радиатор, по БК 85 гр. а на печку(мерил пирометром) было максимум 69 градусов. У бензинки подача взята скорей всего с блока, и температура на печку скорей всего выше, ну и стёкла меньше потеют, а нас  из-за меньшей температуры на печку этого у нас стоит фен. Весь Новый год с наступлением морозов под -20 градусов, ездил с перекрытом краном на радиатор, движок только один раз нагрелся до 87 град. и то потому что сильно торопился и навалил по полной. А так температура постоянно в районе 62 -70, печка забирает всё. Печку на вторую скорость, обдув только на стёкла и окна не потеют, только переводишь на стёкла и ноги и тут же начинает потихоньку затягивать. Перед отьездом на вахту, открыл кран от греха подальше, а то женщины(жёны) они ...,  ну сами понимаете.  Кстати в мануале ясно написано и нарисовано, что производитель на дизеле запланировал догреватель или как там его правильно назвать, вебасто короче или Бинар. А наши челнинские и владивостокские други с соллерса, выкинули его нафиг, во имя удешевления продукции и замерзания населения Росии, цуки они.

Карлсон снял, морду закрыл под капотом укрыт, выехал на трассу...сколько градусов не скажу мерить нечем было но на боковом обдуве пальцы обжигалооооо.....в обратном направлении мурду не много открыл и все вернулось на свои места, воздус стал как прежде тёплым.....
Сообщение отредактировал Радик 577: 19 January 2016 - 10:26 PM

Блин неужто ГБЦ никто не снимал больше, чтобы точно знать результат до и после переделки с подачей ОЖ на печку. Хотя печка и так сейчас работает отлично и движок выхолаживает будь здоров, бесит просто, что по БК температура как бы уже примерно 50 и с печки уже должен идти тёплый воздух, а за патрубки хвать, а они чуть тёплые. То есть я имею в виду, что очень уж долго ОЖ нагревается при нашей подаче с блока. На Корандо при движении около километра(мерили с соседом), на печку ОЖ идёт порядка 40-50 градусов, по тому же маршруту у меня температура на патрубках была толко порядка 30-35, всё это конечно же на ощупь, пирометра не было. 

День добрый!
Произвел самодиагностику климата, вылезла только ошибка 25. С этим все ясно.
Но датчики температуры показывают странное: наружная -11, в салоне -10, а вот впускной почему-то -2, чего быть не может, так как машина не заводилась два дня.
То есть датчик впуска врет.
Так вот, коллеги, подскажите плиз номер датчика, не могу найти никак.
Кайрон 2008 2.0 т/Дизель 141
 
Заранее благодарен.