Сообщений в теме: 2286

[Олег03]

...Сегодня обратил внимание на температуру двигателя и бинара. Получается, что теплопотери от двигателя до печки составляют примерно 5-6 градусов. Вывод- надо утеплить подводящую трубку от двигателя до печки.

Сергей, у тебя Бинар как подключен? печку греет или двиг?

Сообщение отредактировал Олег03: 26 December 2013 - 10:23 AM

[PaintBallMan]

я тоже сделал "гидравлически стандартно" - подача жидкости в нижний штуцер печки, вывод жидкости через верхний. В моём, частном случае, в салоне лучше не стало, но при таком соединении более реально выгнать воздушную пробку, если она появится.

Сообщение отредактировал PaintBallMan: 26 December 2013 - 10:26 AM

[avto111]

Сергей, у тебя Бинар как подключен? печку греет или двиг?

Практически так же как у тебя. Греет все.

[morino]

Вывод- надо утеплить подводящую трубку от двигателя до печки.

А что её утеплять? Если она рядом с выпускным коллектором? На ней наоборот экран, дабы не обгорала ))

[avto111]

А что её утеплять? Если она рядом с выпускным коллектором? На ней наоборот экран, дабы не обгорала ))

Это выходная. Вход на дизеле от масляного теплообменника. Проходит сзади двигателя.

[дабруша]

А что её утеплять? Если она рядом с выпускным коллектором? На ней наоборот экран, дабы не обгорала ))

Экранирован только небольшой участок. Остальная труба голая. П.С. Если в машине тепло, так не стоит и заморачиваться.

[шао]

начитался мля,с 18ти до 22.5 еще щелкает потом тишина ваще -если крутить в обратку то щелкать начинает с 23,куда пихать носопырку,где ломать что крутить,может и потеет стекло с моей стороны из за этого

[PaintBallMan]

ООооо... в нашем полку прибыло

По книге: у нас имеется ТРИ привода. все три работают. наиболее важен привод заслонки смешивания возд потоков... но добраться до него через отверстие фильтров кажется не получится... далековато.

[Олег03]

... но добраться до него через отверстие фильтров кажется не получится... далековато.

как испаритель "обходить" будешь?

[avto111]

но добраться до него через отверстие фильтров кажется не получится... далековато.

Точно не получится. Пробуй снимать бардачок.

[дабруша]

начитался мля,с 18ти до 22.5 еще щелкает потом тишина ваще -если крутить в обратку то щелкать начинает с 23,куда пихать носопырку,где ломать что крутить,может и потеет стекло с моей стороны из за этого

Нам бы сразу что то сломать. Для начала диагностику не мешало прогнать. А то, что возле левой руки окно потеет, так это походу почти у всех. Пока сюда теплый воздух дойдет (воздуховод под лобовым) успевает остыть. Зато летом, когда конд-р включен, аж пальцы мерзнут.

[дабруша]

Точно не получится. Пробуй снимать бардачок.

Может потом рукой можно будет дотянуться или подсветить, чтобы убедиться, что рычаг заслонки не соскочил с кулисы привода.

[avto111]

как испаритель "обходить" будешь?

Через верх , по наружке.
ЗЫ Верни аватарку в зад, а то не признал тебя.

[PaintBallMan]

Анатолий, в том-то и дело - если бы соскочил, то не было бы движения вообще... а он ведь отрабатывает на "LO...18"
да и при снятии шубы вокруг бардачка (правда в тепле) жужжание привода заслонки в диапазоне 20...25 град было.
начинаю подозревать датчики температуры, они могут обманывать КК, в результате этого неправильная воздушная смесь на выходе. А это либо контакты датчиков, либо их калибровка.
Либо всё же механическое препятствие заслонке. в начале ход есть (кондер...18), а потом стоит неподвижно. Значит, либо привод не запитан при дальнейшем подъеме температуры регулятором (мозги не дают команду на движение заслонки = термодатчики), либо питание пришло (мозги дали добро), но нет вращения = заслонка просто застряла.

Сообщение отредактировал PaintBallMan: 26 December 2013 - 08:44 PM

[дабруша]

По датчикам диагностика вроде ошибок не показала. Привод жужжит - значит живой. Но в самом соединении кулисы привода и рычага заслонки может быть затык. Здесь походу тот случай, когда вскрытие ясность даст. Держите в курсе.

[Олег03]

Через верх , по наружке.

ыыы... из-за "через отверстие фильтров" показалось, что в проктологи хотим записаться... )

ЗЫ Верни аватарку в зад, а то не признал тебя.

соответствую пожалованному недавно статусу...

[PaintBallMan]

соответствую пожалованному недавно статусу...

я тоже к котобусу привык

[Петро555]

Вчера переделал подачу на печку в обход теплообменнка, двигатель прогревается гораздо быстрее до 70 градусов , дальше оооочень долго, термостат до переделки работал нормально, (ставил кран на радиатор и замерял время прогрева с закрытым краном и с открытым,время было почти одинаковым), если мой экпсперимент окажется удачным то отпишусь с фотками , как что делал.

Эксперимент показал что с печки начинает дуть тёплый воздух при достижении температуры двс 40 градусов(фен специально отключил),и моя переделка немного эффективна на маленьких пробегах 5-6 км, но при полностью прогретом двигателе 85 градусов пирометр показал подачу на печку 63 градуса, а на стоке было 68, так что все труды напрасны, хотя ожидал большего.Так что придётся снимать ГБЦ, если подойдёт время и искать точку подключения сзади ГБЦ, как кто то писал, что просверлил отверстие и ввернул туда штуцер.Кстати подачу я брал с подачи на радиатор охлаждения, разрезал патрубок и врезал тройник из полипропилена
http://fotki.yandex....ov/view/918614/ и потом поставил трёхходовой кран для переключения зима-лето
http://fotki.yandex....ov/view/918615/

[шао]

вот завтра компрессометр до делаю и полезу посмотрю может заедает что,под бардачок голова пролезет или только морда лица

[cigord]

дай чертеж компрессометра !
пажалуста !