Сообщений в теме: 6687

[yuranxxx]

Дело не подогреве, я сам это понимаю. Машина после нескольких часов простоя одинаково плохо заводится , что при минус , что при плюс 10-15 . Первым делом конечно провел ревизию форсунок , замена и прочие манипуляции. Мученья только утром, дальше заводится с пол оборота , как зимой так и сейчас. Я просто хочу убрать сложную с множеством соединений конструкцию и заменить на  единый блок от портера или старекса и получить как бонус систему электрического подогрева фильтра а не как сейчас за счет обратки...(которую я сейчас заглушил).

[шао]

Вот это неправильно ты заглушил обратку поэтому ты не видишь свои пузыри если ты от фильтра до ТНВД поставишь прозрачный шланг и вернёшься на место то ты увидишь как у тебя идут пузыри у тебя могут пропускать скорее всего форсунки , это уже проверено временем, своих иголках нету гидроскопичности,поэтому от кончика иглы до самого ТНВД у тебя везде пустота может быть даже и фильтры у тебя идёт разрежение поэтому вся твоя система через несколько часов пустая, У меня тоже в системе есть воздух Я тоже вижу пузырьки но это не мешает машине хорошо заводиться

[avto111]

И к вышесказанному добавлю. Проверь резиновые колечки на сливной пробке и датчике воды.

[Dmchehow]

Вот это неправильно ты заглушил обратку поэтому ты не видишь свои пузыри если ты от фильтра до ТНВД поставишь прозрачный шланг и вернёшься на место то ты увидишь как у тебя идут пузыри у тебя могут пропускать скорее всего форсунки , это уже проверено временем, своих иголках нету гидроскопичности,поэтому от кончика иглы до самого ТНВД у тебя везде пустота может быть даже и фильтры у тебя идёт разрежение поэтому вся твоя система через несколько часов пустая, У меня тоже в системе есть воздух Я тоже вижу пузырьки но это не мешает машине хорошо заводиться

Серег а через ТНВД с форсунок может проходить воздух? У меня тоже после ночной стоянки не хочет подогреватель запускаться. Завоздушивается. Машина заводиться легко но обороты плавают. Как вот опрессовать систему и найти где идет воздух Не придумаю.

[Pochtar]

Серег а через ТНВД с форсунок может проходить воздух? У меня тоже после ночной стоянки не хочет подогреватель запускаться. Завоздушивается. Машина заводиться легко но обороты плавают. Как вот опрессовать систему и найти где идет воздух Не придумаю.

Может. Тогда в обратку с форс пена видна будет.


Отправлено с моего SM-A217F через Tapatalk

[шао]

Серег а через ТНВД с форсунок может проходить воздух? У меня тоже после ночной стоянки не хочет подогреватель запускаться. Завоздушивается. Машина заводиться легко но обороты плавают. Как вот опрессовать систему и найти где идет воздух Не придумаю.

на тнвд только трубка винтуры то есть сама обратка,если она треснута то да -но это врятли

[Kay68]

Я воздух поборол когда поставил два клапана на подачу и электро на  обратку ,а так за ночь с обратки набирался воздух.

[wizard]

Машину починили. Заводится с пол-оборота. 4 клапана, тнвд и мойка всего со снятием бака. Фильтр распилил: http://kyron-clan.ru...и-тд/?p=1080561

[Kukas]

Дело не подогреве, я сам это понимаю. Машина после нескольких часов простоя одинаково плохо заводится , что при минус , что при плюс 10-15 . Первым делом конечно провел ревизию форсунок , замена и прочие манипуляции. Мученья только утром, дальше заводится с пол оборота , как зимой так и сейчас. Я просто хочу убрать сложную с множеством соединений конструкцию и заменить на  единый блок от портера или старекса и получить как бонус систему электрического подогрева фильтра а не как сейчас за счет обратки...(которую я сейчас заглушил).

Если с двигателем всё хорошо, компрессия и прочее, а так же всё нормально с топливной аппаратурой, ТНВД, форсунки наш дизель нормально заводится, без "танцев с бубном", что при минус 30, что при плюс 30. И это без ППП. Если у Вас этого не происходит нужен ремонт, а не подогрев и прочая фигня. 

 

P.S. Я ещё могу понять владельцев живущих за полярным кругом, но в средней полосе таких проблем быть не должно. Имхо канечно!!!

[yuranxxx]

Если с двигателем всё хорошо, компрессия и прочее, а так же всё нормально с топливной аппаратурой, ТНВД, форсунки наш дизель нормально заводится, без "танцев с бубном", что при минус 30, что при плюс 30. И это без ППП. Если у Вас этого не происходит нужен ремонт, а не подогрев и прочая фигня. 

 

P.S. Я ещё могу понять владельцев живущих за полярным кругом, но в средней полосе таких проблем быть не должно. Имхо канечно!!!

Изначально речь шла об устранении недостатков системы с множеством соединений трубок и прочее, хочу поставить одним блоком от "портера" (хорошее современное решение). Подогрев как бонус еще и фильтр от Delphi  HDF526 доступнее.

[шао]

Серег а через ТНВД с форсунок может проходить воздух? У меня тоже после ночной стоянки не хочет подогреватель запускаться. Завоздушивается. Машина заводиться легко но обороты плавают. Как вот опрессовать систему и найти где идет воздух Не придумаю.

воздух в ТНВД может попадает только из фильтра,а из самого ТНВД обратка туда практически не заходит она стоит сбоку это просто обыкновенный тройник

[Tosman]

Всем привет!
Други, подскажите, куда копать?
Дизель не заводится.
Слелал статический тест форсунок:
Подключил к обратке каждой форсунке шприцы, снял клеммы с форсунок и с датчика на рейке высокого давления.
Покрутил стартером 2 раза по 5 секунд. В каждом шприце соляры меньше 1 мл. Значит с форсами все Ок. Как проверить тнвд? Может он давление не создает?
Пробовал во впускной коллектор брызнуть вдшкой. Вроде один цилиндр схватывает, но не заводится.

П.с. восстанавливаю машину после аварии, стояла 1,5 месяца. Первый раз завелась, секунд 5 поработала, сам заглушил. Потом не заводится.

[Tosman]

Забыл написать, что еще сделал.
От топливного фильтра на тнвд поставил прозрачную трубку - воздуха в ней нет совсем.
Иногда после прокрутки стартером и незавода загорается лампа "вода в отстойнике". Отстойник снимал, сливал, воды не было.

А если купить эфир и попробовать брызнуть перед воздушным фильтром, должна завестись хоть на несколько секунд?

[Pochtar]

Забыл написать, что еще сделал.
От топливного фильтра на тнвд поставил прозрачную трубку - воздуха в ней нет совсем.
Иногда после прокрутки стартером и незавода загорается лампа "вода в отстойнике". Отстойник снимал, сливал, воды не было.

А если купить эфир и попробовать брызнуть перед воздушным фильтром, должна завестись хоть на несколько секунд?

Да. Быстрый старт. Газовать. И быстро дёргать или датчик с рампы или пред имв... В два тела...

Отправлено с моего SM-A217F через Tapatalk

[Tosman]

Да. Быстрый старт. Газовать. И быстро дёргать или датчик с рампы или пред имв... В два тела...

Быстрый старт попробовал. Заводится на 3-5 сек и глохнет.
Как быстро дергать датчик с рампы?

Может тнвд давление мало создает?
Когда воздух из трубок форсунок выпускали, брызгало, но не очень сильно.

[холмогорец]

Всем привет!
Други, подскажите, куда копать?
Дизель не заводится.
Слелал статический тест форсунок:
Подключил к обратке каждой форсунке шприцы, снял клеммы с форсунок и с датчика на рейке высокого давления.
Покрутил стартером 2 раза по 5 секунд. В каждом шприце соляры меньше 1 мл. Значит с форсами все Ок. Как проверить тнвд? Может он давление не создает?
Пробовал во впускной коллектор брызнуть вдшкой. Вроде один цилиндр схватывает, но не заводится.

П.с. восстанавливаю машину после аварии, стояла 1,5 месяца. Первый раз завелась, секунд 5 поработала, сам заглушил. Потом не заводится.

Клеммы с форсунок снимать не надо иначе клапана форсунок не откроются. И пять секунд это ни очем. Смотрим на ютубе тест форсунок у шао и других.

[Tosman]

Клеммы с форсунок снимать не надо иначе клапана форсунок не откроются. И пять секунд это ни очем. Смотрим на ютубе тест форсунок у шао и других.

Это динамический тест, на заведенном двигателе.
У меня не заводится.

[Tosman]

Урррра!!! Завели!
Ставили, снимали клемму с датчика давления на рейке и завелась. Один крутит стартер, другой снимает-ставит клемму.
Спасибо всем за советы.

Но вот теперь проблема. Греется плюсовой провод с акб на блок предохранителей.
Когда снимаешь провод генератора на блоке предохраниетелей, то не греется.

Сообщение отредактировал Tosman: 21 August 2021 - 01:30 PM

[Tosman]

Никак не угомонюсь...
Неужели не заводился только из-за того, что был воздух в самих форсунках? И тнвд не мог дать нужного давления из-за воздуха. А завели только брызгая эфиром и дергая датчик давления.
(Забыл написать, что при ремонте снимали трубки форсунок)

П.с. И да, тапку в пол во время стартования.

Сообщение отредактировал Tosman: 22 August 2021 - 06:43 AM

[Pochtar]

Никак не угомонюсь...
Неужели не заводился только из-за того, что был воздух в самих форсунках? И тнвд не мог дать нужного давления из-за воздуха. А завели только брызгая эфиром и дергая датчик давления.
(Забыл написать, что при ремонте снимали трубки форсунок)

П.с. И да, тапку в пол во время стартования.

Топливо ушло за время простоя и оаспылители/клапана залипли.

Отправлено с моего SM-A217F через Tapatalk