Сообщений в теме: 197

[Uygur]

Владимир, просто? Помнится, у тебя в процессе что-то сломалось...

 

Cломались фиксаторы разъема, но это фигня.

А резинка снимается легко.

Коля, со стороны двери держатель резинки легко снять, надавив фиксаторы изнутри.

А вот со стороны салона...

Дай те Бог терпения разъединить, а не топором не вырубать разъем со стойки, который, млять, не разъёмливаецца.

[Matador]

Понял, спасибо. Как на улице потеплеет - полезу туда. Заодно и складывание зеркал, глядишь сделаю (левое зеркало не складывается, и не регулируется влево-вправо, скорее всего, причина та же).

[Олег03]

...Заодно и складывание зеркал, глядишь сделаю (левое зеркало не складывается, и не регулируется влево-вправо, скорее всего, причина та же).

Еще одно подтверждение вышесказанного )

Сообщение отредактировал Олег03: 13 March 2017 - 03:33 AM

[vanikov]

Насмотревшись страшных картинок, вчера отогнул гофру и брызнул туда силиконовой смазки. Так для успокоения души. Видел на разборках эту проводку, на фото тоже изоляция вся полопавшая. Видать болезнь.

[vanikov]

Сегодня попробую сфоткать как соединять провода без пайки, товарищу делал, разъем не вытаскивали, но дверь снимали. Надо быть гинекологом что бы работать в таких условиях.

Сообщение отредактировал vanikov: 13 March 2017 - 09:53 AM

[PaintBallMan]

приветствую! перестало работать водительское управление стеклоподъёмниками пассажирских дверей при закрытой водительской двери, а когда водительскую открываю - всё работает. Ясное дело - проводка в гофре :( С потеплением буду снимать дверь и "играть в дохтура" Петро, ты смог разобрать кузовной штеккер? Штырьки из него смог вытащить, чтобы термоусадку насадить без разрезания жилок? А то Владимир (Uygur) пробовал - никак.

[vanikov]

Для сращивания проводов нужен кое какой инструмент, терпение и руки гинеколога. Дверь снимать придется, разъем тоже.

Вот фото, думаю все понятно.

 

 

 

[goodwin]

Еще лучше все это дело пропаять и термоусадку с клеем купить =)

[vanikov]

А вы знаете почему в авто разъемы обжимают , а не паяют? В свое время я отказался от пайки, особенно в сырых местах. Раньше занимался установкой сигнализаций, было замечено - где кончается пайка начинается медь сгнивает провод. Лет 5 и сгнивает. На обжатых проводах  такого нет. Хотя в пайке я спец и есть все для этого.

Сообщение отредактировал vanikov: 13 March 2017 - 04:39 PM

[vanikov]

https://www.drive2.ru/b/1993303/

[goodwin]

А вы знаете почему в авто разъемы обжимают , а не паяют? В свое время я отказался от пайки, особенно в сырых местах. Раньше занимался установкой сигнализаций, было замечено - где кончается пайка начинается медь сгнивает провод. Лет 5 и сгнивает. На обжатых проводах  такого нет. Хотя в пайке я спец и есть все для этого.

Ну это смотря чем паять и как изолировать . Трубки с клеем я не зря упомянул =)

С плохой изоляцией любое соединение в влаге сгниет. 

Тут больше зависит от составов припоя , флюса и т.п.

[vanikov]

Дело каждого как он будет соединять, просто делюсь опытом. Просто олово более активный металл, чем медь, отсюда все беды. Когда круиз контроль ставил паял, там просто проводочки тоненькие были. А так везде обжимаю, косяков ни разу не было.

Сообщение отредактировал vanikov: 13 March 2017 - 09:01 PM

[Uygur]

В свое время работал на военном заводе (аппаратура управления лодочными баллистическими ракетами), там была самая обыкновенная пайка - припой ПОС и канифольный флюс - на которую давалась гарантия 15 лет в условиях влаги морской воды.

Вся фишка такой гарантии - в обработке соединения, после пайки все паяные соединения моются спиртом от канифоли, высушиваются и трехкратно покрываются цапон-лаком (лак НЦ).

Конечно, в гаражных условиях никто не будет так все обрабатывать, но так, для информации 

[Олег1961]

Наверное, с неделю назад начал барахлить стеклоподъемник правой передней двери, то работает, то нет.
Потом начал закрываться только при открытой водительской двери.
Стало ясно, что поврежден жгут водительской двери, проходящий в «гофре», которая видна при открытой двери.
Покурив схему, увидев, что в стойке есть разъем, закрытый «гофрой», решил вечерком после работы разобрать узел «гофры», но не тут то было.
Разъем в стойке категорически не хотел разбираться на месте на составные части и вылезать из стойки целиком.
Как потом выяснилось, надо было одновременно! нажать 6 фиксаторов на корпусе разъема изнутри стойки со стороны салона.
Занялся в субботу.
Сразу хочу предупредить последователей – не торопитесь разбирать дверь – это 5 минут, даже для лентяя. Самое главное – извлечь злополучный разъем из стойки и разъединить его.
Итак:
Гофрированная трубка одной стороной натянута на разъем, вставленный в стойку, другой стороной – надета на круглую пластмасску и вставлена в дверь.



Сдергиваем вверх накладку порога и вбок сдергиваем боковую накладку стойки.
Открывается панелька с разъемами, которую снимаем, открутив 2 гайки и болт «массы», отводим панельку в сторону.




Под панелькой ящичек пластиковый, вытаскиваем его.



Если умудримся заглянуть внутрь со стороны салона, увидим разъем нашего жгута.



Разъединить его я не смог и просто тупо целиком выдавил его наружу в сторону двери, сломав 2 стопорных защелки.

Разъединил разъем с помощью известной матери, затем снял обивку двери (процесс пропускаю – несложно), изнутри двери отжимаем усики круглой пластмасски и выталкиваем ее наружу, снимаем с нее вторую сторону «гофры».



Внутри двери перекусываем хомуты, крепящие жгут и продвигаем по жгуту в чехле внутрь двери пласстмасску и гофру, докуда получится, а обратно из двери вытаскиваем жгут с половиной разъема.
Видим лопнувшую изоляцию на проводах и один оборванный.






Вытащить штыри из разъема не получилось, - с таким креплением штырей я еще не встречался.



Поэтому пришлось сращивать провода пайкой после их резки, надевания термоусадки и т.д.












Собирается всё в обратном порядке.
Изоляция проводов не высохла, как я думал вначале, она, видимо, в морозы сильно усаживается и лопается при сгибании провода.

Если кому-то все-таки удастся понять крепление штырей в разъеме, то провода резать не придется - термоусадку мона будет надеть через штырек.

Еще раз повторю - чтобы жгут в двери не сидел мертво, не крепим его хомутами - пусть болтается свободно от "гофры" и до первого крепления клипсой (ниже динамика).
Стекло при опускании его не касается (разве тока, если машина будет лежать на правом боку).

Как то так, может, кому пригодится (рано или поздно - всем).

Проблему решил так: работать нужно вдвоем ,снял дверь разьеденил колодку , дверь домой штырьки вытаскиваются но нужно выдвинуть планку на полмилиметра ее плохо видно но если хорошо присмотреться найдете. Заморачиваться вытаскиванием кждого штырька не стал. Откусываю провод одеваю термотрубку и паяю .Когда будете ставить дверь на место:один держит дверь другой соединяет колодку, только потом навешивается дверь, иначе не соеденить и сломаете усы крепления к кузову на маме

 

 

Предупреждение за оверквотинг

Сообщение отредактировал Олег03: 14 March 2017 - 06:05 AM

[vanikov]

В свое время работал на военном заводе (аппаратура управления лодочными баллистическими ракетами), там была самая обыкновенная пайка - припой ПОС и канифольный флюс - на которую давалась гарантия 15 лет в условиях влаги морской воды.

Вся фишка такой гарантии - в обработке соединения, после пайки все паяные соединения моются спиртом от канифоли, высушиваются и трехкратно покрываются цапон-лаком (лак НЦ).

Конечно, в гаражных условиях никто не будет так все обрабатывать, но так, для информации 

Если соседи по гаражу узнают что ты со спиртом делаешь... Проклянут..

Сообщение отредактировал vanikov: 14 March 2017 - 09:01 AM

[goodwin]

Если соседи по гаражу узнают что ты со спиртом делаешь... Проклянут..

   

Ну а вообще согласен. Все равно как, главное чтобы надежно было. У меня обжать не всегда есть чем , поэтому в основном пайка. 

Американцы ( Chrysler , Mopar) настаивают на обжимке с пайкой и трубке с клеем. Знаю машины которые более 10 лет так бегают и все ОК. Я к этой системе и привык.

Всяк кулик...., как говорится )))

[Uygur]

Если соседи по гаражу узнают что ты со спиртом делаешь... Проклянут..

 

Водкой протираю. Про проводку, ведь разговор.

Легче?

Иногда ацетоном.

Сообщение отредактировал Uygur: 14 March 2017 - 03:55 PM

[vanikov]

Мне то до лампочки, хоть слюной...

[Uygur]

Обжимкой (есть у меня их три вида - клещей) и лужеными гильзами я тоже пользуюсь.

Применял этот способ обжимки пополам с пайкой при создании доп. проводов от аккумулятора на "массу" двигателя и кузов.

http://kyron-clan.ru...проводки/page-8

[Олег03]

...Про проводку, ведь разговор...

+!, даже и не думал о таком смысле слова )))