Сообщений в теме: 968

[jenua]

тоётин сальник уже с пыльником.Лучше побеспокойся чем вал прошлифовывать будешь

Спасибо, не знал, но думаю лишним не будет.

для шлифовки есть нулевка и паста гои. (5лет и 40т.км. надеюсь там не все так ужасно)

Сообщение отредактировал jenua: 11 May 2016 - 01:02 PM

[wingle1961]

Тем не менее ржавчина присутствует и от отсутствия пыльника в стоке риски от песка обеспечены

[jenua]

Была ссылка на другом компе. Там на драйве полный отчет есть и пыльник вазовские. сегодня вечером с работы скину.

Буду очень благодарен!

[jenua]

Тем не менее ржавчина присутствует и от отсутствия пыльника в стоке риски от песка обеспечены

Буду готов к худшему, вскрытие покажет.... (надеюсь в двадцатых числах заняться)

[серг1]

Буду очень благодарен!

Вот

https://www.drive2.r..._content=middle

 

сам готовлюсь к ремонту рейки с заменой рулевых тяг. Вот и подыскиваю инфу.

Течет сейчас уже больше так что после отпуска нужно будет менять. с вас отчет не помешает.

Тоже думаю нулевкой ржу убрать и на войлоке с пастой гоя притереть.

Сообщение отредактировал серг1: 11 May 2016 - 08:02 PM

[серг1]

и ещё

http://kyron-clan.ru...e-7#entry358594

[серг1]

Все довольно просто. Понадобится шестигранник на 26 и ключ для контргайки. Откручиваем контргайку, выкручиваем шестигранником регулировочную колобаху. Под ней пружина и сухарь. Извлекаем все это добро из рейки и моем. Закладыываем в окно сухаря смазку и собираем в обратной последовательности. Регулировка происходит след. образом. Шестигранником заворачиваем колобаху до упора, но не затягиваем. Усилие затяжки примерно 0.5 кг. Потом отпускаем ее на откручивание, примерно на 15-20 (30 потолок)градусов и контрим большой гайкой. Проверка; передок вывешен, поворачиваем колеса руками в одну, потом в другую сторону. Должно двигаться без закусывания. При отпускании колеса оно должно немного вернуться в обратную сторону. Следующая проверка на дороге. При движении, после поворота, руль должен вернуться в прямолинейное положение. Если вернулся, то все норм. Если приходится доворачивать рукой, то повторить регулировку. 

Все и правду просто. Нашел длинную гайку на 27 сточил 1 см от края фрезой до 26 и получился переходник с 26 на 27 под головку. Все подтянул и смазал. При затяжке подтянулось относительно изначального положения на поменьше пол оборота. руль был весь расхлябанный какой-то стал немного туже но в своё положение при езде возвращается нормально.

[avto111]

Все и правду просто. Нашел длинную гайку на 27 сточил 1 см от края фрезой до 26 и получился переходник с 26 на 27 под головку. Все подтянул и смазал. При затяжке подтянулось относительно изначального положения на поменьше пол оборота. руль был весь расхлябанный какой-то стал немного туже но в своё положение при езде возвращается нормально.

А если убрать люфт в шлицах рулевого вала станет еще лучше.

[jenua]

Вот

https://www.drive2.r..._content=middle

 

сам готовлюсь к ремонту рейки с заменой рулевых тяг. Вот и подыскиваю инфу.

Течет сейчас уже больше так что после отпуска нужно будет менять. с вас отчет не помешает.

Тоже думаю нулевкой ржу убрать и на войлоке с пастой гоя притереть.

Спасибо, этого я не видел, взял на заметку+

Отчет постараюсь сделать.

и ещё

http://kyron-clan.ru...e-7#entry358594

уже проштудировал!

[jenua]

Все и правду просто. Нашел длинную гайку на 27 сточил 1 см от края фрезой до 26 и получился переходник с 26 на 27 под головку. Все подтянул и смазал. При затяжке подтянулось относительно изначального положения на поменьше пол оборота. руль был весь расхлябанный какой-то стал немного туже но в своё положение при езде возвращается нормально.

у меня вроде люфтов нет, а смазать пилу через отверстие, когда червяк снимаешь, нельзя?

[серг1]

А если убрать люфт в шлицах рулевого вала станет еще лучше.

 

Ну тут я согласен. Просто очень лень там ковырять . Подтянуть рейку на много проще и нужней. так особо стук не напрягает.

у меня вроде люфтов нет, а смазать пилу через отверстие, когда червяк снимаешь, нельзя?

Вот даже не знаю по идеи это обратная сторона пилы.. Хотя на сухаре не много смазочки было. изначально. 

Сообщение отредактировал серг1: 11 May 2016 - 08:56 PM

[DarkBear]

Вот и у меня проблема с рейкой. Года два назад менял лопнувший шланг и потом доделывал крышку на бачке. Месяц назад менял правую рулевую тягу, так как погнул ее ударом. А тут при парковке руль потяжелел. Вышел, под машиной сухо. В бачке тоже сухо. Залил жижу, она побулькала и ушла. Заглушил двигатель, жижа вернулась и пошла верхом из бачка. Потом заметил что левый пыльник на рулевой тяге весь надут как мячик. Справа вроде тоже. Сижу чешу репу, что делать. Нашел упоминание про откручивающуюся с правой стороны гайку, но тогда вопрос, откуда в левом пыльнике жижа? 

[Андрей4422]

Ждем отчета, Удачи.

Сегодня был в сервисе у Сергея Зеленоград (avto111). Все понравилось. Приняли как говорят с распростертыми руками. При снятии вала рейки оказалось что в ней кто то лазил. Сергей сделал заключение из того что регулировочная гайка поставлена на герметик - что не должно быть. В сам червячный вал набит был - или литолом, или графитовой смазкой и обильно так. Тоже не должно быть. Но дело в том что я покупал авто новым и сам не лазил и ни кто другой тоже не лазил в кайрон. Предполагаю что мой Зубренок когда пришел с завода в салон г. Москвы  Автогермес, то изначально кто то по неясной причине поменял рулевую рейку или отремонтировал ее. Для чего и почему - для меня это загадка.    Вообщем Сегрей все исправил, поменял сальники, ко всему прочему антикорозийкой  пролил верх червячного вала, что бы меньше ржавел. Мне все понравилось и всем советую обращаться к Сергею по рулевой рейки. У него 20 летний стаж по рейкам. Ко всему прочему я заплатил за весь ремонт рейки 3500руб. По времени со всеми перекурами и неторопливостью, и умному подходу к своему делу вышло около 3 часов. В отношении АВТОГЕРМЕСА на ул. Сормовской я уже ранее писал и еще напишу во все возможные форумы, как они продают нам авто.  

[Земляк НН]

Вот и у меня проблема с рейкой. Года два назад менял лопнувший шланг и потом доделывал крышку на бачке. Месяц назад менял правую рулевую тягу, так как погнул ее ударом. А тут при парковке руль потяжелел. Вышел, под машиной сухо. В бачке тоже сухо. Залил жижу, она побулькала и ушла. Заглушил двигатель, жижа вернулась и пошла верхом из бачка. Потом заметил что левый пыльник на рулевой тяге весь надут как мячик. Справа вроде тоже. Сижу чешу репу, что делать. Нашел упоминание про откручивающуюся с правой стороны гайку, но тогда вопрос, откуда в левом пыльнике жижа? 

там тоже сальники есть если что. 

1. либо рванул сальник распределительного механизма (или как там его)

2. либо рванул сальник самой рейки (штока)

https://garagetime.r...o-rul-reiki.jpg

[wingle1961]

Левый и правый чехлы связаны между собой канадом для компенсации изменения объема

[DarkBear]

Починился. Спустили жижу из пыльников, увидели открутившуюся справа гайку. Затянули, накернили, смазали рейку и тяги. Залили декстрон 3, натянули обратно пыльники. Два часа и минус 2 т.р.

[jenua]

Вот и я вчера дошел до замены верхнего сальника в рейке.

Спасибо Андрею за его отчет, + очень помогло в работе.

Как обещал, мой отчет:

Делал на эстакаде в спартанских условиях, погода видимо пожалела меня и дождя не было J

Выставил колеса прямо, зафиксировал руль вытащив ключ из замка (чтоб случайно не прокрутить), вывесил морду и снял колеса.

Открутить рейку оказалось совсем несложно. Молотком выбил пальцы рулевых тяг, выкрутил болт рулевого вала, купленным на кануне разрезным ключиком 14х17 снял трубки подачи и обратки (14 для тонких трубок самой рейки, 17 для трубок подачи и обратки). Открутил 4 болта головкой на 19 (хорошо Андрей сказал про удлинённую головку, прикупил и ее) гадкий болт №2 выкрутил, но резьбу запорол т.к. таких болтов М16 на 90мм под рукой не было при сборке временно заменил на М14, потом поменяю.

Все, рейка в руках, заткнул отверстия подачи и обратки кусками тряпки, бензинчиком отмыл всю грязь и приступил к разборке.

1.    Открутил 2 трубки с бошки, вытаскивать очень аккуратно я одно колечко маленько коцнул, но под рукой были только большего диаметра, пришлось оставить старое, вроде не течет. (там кольцо с внутренним диаметром 5-6мм толщиной около 1мм)

2.    Открутил гайку на 24 закрывающую гайку червяка на 17.

3.    Считая обороты до упора, прокрутил червяк (у меня вышло 1.75 оборота) и открутил не до конца гайку.

4.    Открутил два болта на 12 крепящих головку к рейке.

5.    И потихоньку начал выколачивать червяк из нижнего подшипника, все хорошо вышло и бошка оказалась у меня в руках, на червяке присутствовала обильная смазка, это порадовало.

6.    Выбил червяк из бошки.

7.    Подобрал головку по размеру отверстия и выбил сальник с подшипником.

 

Т.к. вал червяка под сальником имел признаки коррозии закрепил его в дрель, предварительно намотав изоленты и шлифанул. И начал все собирать.

1.    Запрессовал новый тайотовский сальник и подшипник при помощи подошедшей по размере головки обмотанной изолентой.

2.    Вставил червяк и запрессовал новый нижний сальник.

3.    Помазал червяк смазкой для крестовин и начал устанавливать бошку обратно на рейку. Пришлось постучать, чтоб все встало на места, болтами на 12 лучше не притягивать, чревато остаться без ушей.

4.    Крутим гайкой на 17 рейку в обратную сторону и затягиваем ее, возвращаем рейку обратно до упора и отсчитываем наши 1.75 оборота. Ставим заглушку. И прикручиваем трубки на место.

 

Все, устанавливаем рейку в обратной последовательности, трубки подачи и обратки желательно закрутить от руки хотя бы наполовину, чтоб не запороть резьбу. Устанавливаем рулевой вал на шлицы и затягиваем его болт (я похоже ошибся на 1 зуб руль чуток смотрит влево, потом поправлю). Залил новую жижу, прикупил пентосина, и прокачал систему.

 

Второй день, полет нормальный, жижа не капает и это радует! 

 

Спасибо всем в за отчеты и подсказки, очень помогло в работе! 

[серг1]

Отличный отчет +++ 

[jenua]

Отличный отчет +++ 

Спасибо! пытался учесть некоторые мелочи, что не вошли в предыдущие отчеты, в основном по размерам.

у меня ушло 4 часа, но я не спешил.

[Олег03]

...Как обещал, мой отчет:..

++, добавлено в FAQ по рулевому

Сообщение отредактировал Олег03: 07 June 2016 - 03:16 AM