Сообщений в теме: 1313

[wingle1961]

парни ,а к чему примерно готовится по деньгам? в ньюпроксиме не берут трубу. я так понимаю ,надо менять свечи . если нормально открутятся ,это одно. а если нет ,то надо снимать башку, высверливать свечи и т.д. кто уже это проходил? какие сроки и скока бабосов хотят???

Не стоит заниматься свечами.Проблемма не в них.И видео видели что исправный мотор с исправными агрегатами пускается на ура без свечей.Проблем не в них.Отисутствие запуска на холодную или топливо или компрессия

[НЕУСТРАШИМЫЙ]

Чтобы нормально открутились. залей в свечные колодцы лавр, растворитель, вд 40, керосин, что нибудь подобное, и погоняй так недельку, другую, глядишь и открутятся. Заводись с эфира пока. Свечи, я писал выше около 400 рублей за штуку, оригинал.

cпасибки!! правда, я читал, что кто-то месяца 3 вд лил и не открутились. что есть лавр)?

Если не открутятся, зайди в начало темы. В свое время я ее и создал из-за того, что 4я свеча обломилась. Высверливали без съема бошки. Почитай не поленись.

буду читать, страниц не так много. спс за создание темы!

Не стоит заниматься свечами.Проблемма не в них.И видео видели что исправный мотор с исправными агрегатами пускается на ура без свечей.Проблем не в них.Отисутствие запуска на холодную или топливо или компрессия

дык ,вроде только в небольшой минус так заводиться. комрессию вроде как-то можно измерить ?в топливе не сомневаюсь!

кстати ,тока что говорил с соседом. у него транспортёр и дизельный чирок с 1 мёртвой свечой переставали заводиться. менял, всё заработало.....

Сообщение отредактировал НЕУСТРАШИМЫЙ: 19 January 2014 - 03:43 PM

[wingle1961]

cпасибки!! правда, я читал, что кто-то месяца 3 вд лил и не открутились. что есть лавр)?


буду читать, страниц не так много. спс за создание темы!


дык ,вроде только в небольшой минус так заводиться. комрессию вроде как-то можно измерить ?в топливе не сомневаюсь!

кстати ,тока что говорил с соседом. у него транспортёр и дизельный чирок с 1 мёртвой свечой переставали заводиться. менял, всё заработало.....

У нас разные конструктивно моторы.Мерие вито при +5 без свечей не завести.Констуктивная особенность однако.

А у кого-то и со всеми рабочими свечами в минус пять градусов за бортом не заводится. Тут бабка надвое сказала.

Обратите внимание Человек правильно пишет.За два года на форуме не было сообщения (поменял свечи завелась)Зато много поменял клапана форсунок завелась.

[IgorM1]

Желательно при запуске на эфире свечи отключать.

[wingle1961]

для того ,чтобы заменить заправку или свечку, нада сначала завестись и доехать что мона сделать щас ???

когда работали все 4 свечи, заводился и в -35 без проблем

заправляюсь строго на 1-2 проверенных заправках

А это было в прошлом году.

[cigord]

Даже в теоретических статьях про дизеля написанно что на завод в холод влияют но снижающейся
1 компрессия
2 хороший впрыск
3 свечи накала

[noexajiu]

..в топливе не сомневаюсь!...

Илья, тут немного не о том речь.
Когда пишут "топливо" и "компрессия" в привязке к нормальному пуску мотора, имеется ввиду вовсе не дизтопливо на заправке. И совсем не о качестве топлива идет речь.
А о нормальной работе топливных форсунок, то есть обратный клапан и распыл факела. Всяко для начала надо провести тест форсунок на обратку. Это просто и быстро. По компрессии сомнений тоже никаких, надо померить и сделать выводы. И не возлагать особенно большие надежды на нормальную работу свечей как причину плохой заводки на холодную.

(я ездил с тремя неработающими свечками с марта прошлого года. Ну заменил в конце года, весь комплект, ну перестала раздражать спиралька на панели приборов. Ну и хорошо И не более того )

Сообщение отредактировал noexajiu: 19 January 2014 - 05:59 PM

[wingle1961]

Илья, тут немного не о том речь.
Когда пишут "топливо" и "компрессия" в привязке к нормальному пуску мотора, имеется ввиду вовсе не дизтопливо на заправке. И совсем не о качестве топлива идет речь.
А о нормальной работе топливных форсунок, то есть обратный клапан и распыл факела. Всяко для начала надо провести тест форсунок на обратку. Это просто и быстро. По компрессии сомнений тоже никаких, надо померить и сделать выводы. И не возлагать особенно большие надежды на нормальную работу свечей как причину плохой заводки на холодную.

(я ездил с тремя неработающими свечками с марта прошлого года. Ну заменил в конце года, весь комплект, ну перестала раздражать спиралька на панели приборов. Ну и хорошо И не более того )

Именно так.свечи вносят свою лепту в запуск холдного мотора но она лепта крайне мала.Это относиться к НАШИМ моторам.

[cigord]

Мощность стартера в момент запуска 3000 ватт
Мощность свечь в момент запуска 400 ватт

Вот если бы мощность свеч была бы хотя бы 1000 ватт то тогда бы это что то значило
Но тогда надо их размер увеличивать

Еще вычитал что на камазы с движком каминз ставят проточный нагреватель воздуха входного коллектора
стоит около 4 тысяч - конструкция просто спираль как в фене
так что воздух засасывается в цилиндры не промороженным а горячим
но там моща на нагрев уходит большая
киловат не меньше

[cigord]

http://koreanaparts....8283/0K55118101

вот девайс который помогает заводить дизель
но на нашем такого нету

[Angel87]

http://koreanaparts....8283/0K55118101

вот девайс который помогает заводить дизель
но на нашем такого нету

надо такую штуку наверно пытаться прикрутить заместо клапана егр было бы наверно здорово))

[cigord]

Эта деталь похоже не подогреватель входного воздуха - я слегка ошибся
Но в принципе такие девайсы есть
Но они берут тока очень много
Там дело идет на киловаты

[d.y.ivanov]

я сегодня купил 2 трубчатых ключа 8*10 вошли оба без обтачивания, подольше покрутил, пошатал, и вставил.
на 1.5 свечи ушло 2 ключа ,нужно постоянно контролировать ключ , как начинает гнуться или сворачиваться сразу менять.
ключи матрикс по 50 руб , завтра еще куплю , буду продолжать.
в ключ вставляется шестигранник с трубкой

[cigord]

Вот тебе делать то нечего менять трубки как перчатки
Возьми головку потоньше и обточи ее на наждаке
Нет наждака воткни головку в дрель включи и камнем для заточки ножей обшлифуй лишнее

А трубками ты можеш сорвать грани свечки и тогда ту ту будет !

[d.y.ivanov]

головкой также могу сорвать грани , там материал качественнее, трубки сыромятина.
200-300 руб лучше потратить , чем снимать башку , высверливать

[Vovano4]

Все правильно ты делаешь!
Трубки мягче, поэтому меньше шансов сорвать грани на свече.
И портятся, заметь, когда туда-сюда раскручиваешь её.

Я на все потратил 3 ключа, а головки после обточки лопались.

[Дима-ди]

Нужно менять свечи. Пробег 60 тык. Из всего прочитанного понял что лучше сначала замочить ВД. Осталось два вопроса. 1- Откручивать на горячем движке или холодном? Вначале теме что-то проскочило про горячий и заглохло. 2- Чем потом мазать? Медной пастой, графиткой, смазкой шруз. Подскажите пожалуйста.

[alexipatov1]

Нужно менять свечи. Пробег 60 тык. Из всего прочитанного понял что лучше сначала замочить ВД. Осталось два вопроса. 1- Откручивать на горячем движке или холодном? Вначале теме что-то проскочило про горячий и заглохло. 2- Чем потом мазать? Медной пастой, графиткой, смазкой шруз. Подскажите пожалуйста.

Все правильно. Сначала замачивать, можно ВД. Потом я сдергивал с места на горячую динамометрическим ключем моментом не более 17Нм. Если пошли, можно остудить движок и выкрутить полностью. Мазал медной пастой Манолл для суппортов.

[Дима-ди]

И ещё хотел спросить. Кирюша второй в семье, езжу редко. Перед тем как лить ВД , прогреть? Или же тупо на холодную залить?

[alexipatov1]

И ещё хотел спросить. Кирюша второй в семье, езжу редко. Перед тем как лить ВД , прогреть? Или же тупо на холодную залить?

Лучше конечно на прогретом и то не факт что сразу отмокнет. Я заливал "Жидкий ключ" на прогретом - там сразу жижа вступала в реакцию и из свечного колодца поперла пена грязного цвета. Желательно не заливать выше краев колодца чтобы не попало на коннектор форсунки. Из инструмента использовал высокую головку на 10мм проточенную по внешнему диаметру до 13,8мм и динамометрический ключ.

Сообщение отредактировал alexipatov1: 10 February 2014 - 09:24 AM