Сообщений в теме: 1682

[samand]

Ручник: я тоже сверлил барабан, но хватает сверлом на 10 мм, и появляеться возможность простой регулировки механизма-разведение тормозных колодок, ну предварительно я тоже все разобрал помыл, смазал графиткой , тросов ручника ВАЗ, тоже использовал как донор, во всем механизме приходят не негодность только пыльники, через которые проходит шептало, но я взял паралон, подходящего размера сделал прорезь, одел на шептало и потом трос , теперь во всяком случае ни грязь ни пыль во внутрь не попадает, трос подходит с одной стороны, где есть петля, с другой стороны делал самодельные бабашки как когда то на мотоцикле: Токарь выточил и все вроде

[VICTORRR]

Скорее всего с одной стороны чуть подрегулировать надо,чтоб одинаковое шептало имело ход.Просверлить барабан для регулировки- смелый ход.

колесный механизм ручника аналогичен мерсу - 124.

на мерсе есть отверстия в барабане для регулировки колодок. только там их два - через 180 градусов.

[Электрик]

Родной ручник у кайрона редкое г...но
Машину брал с уже неработающим ручником.

Ремкомплект 483KT05010 - 4200р. В ремкомплекте пыльник, регулировочный механизм, какие-то скобочки и сами колодки.
Что-то я очень сомневаюсь, что мне нужны новые барабанные колодки - неужели их реально сносить?

Может есть возможность собрать ремкомлект подешевле? Есть у кого коды всей мелочевки из него?
И вообще есть ли смысл закупаться детальём без ривизии? Часто ли там что-то именно ломается, или обычно можно отмыть и смазать?

Посмотрите всю тему, там есть и ремкомплект с одними резинками и гофра на тросики, что бы почти навсегда избавиться от проблемы.

Пыльник ручного тормоза 42099050A0

Про гофру...: http://kyron-clan.ru...и-регул/page-16
Еще...: http://kyron-clan.ru...и-регул/page-18

Сообщение отредактировал Электрик: 19 July 2016 - 09:22 PM

[СеррвисДен]

Регулировал ручник. Были закисшие троса. пробрызгал, проработал с ВД-шкой. Сейчас не клинит. Но, видимо, есть износ на накладках подковы (визуально всё в порядке), потому что назад не держит вообще, а вперёд держит фигово. Отрегулирован. Затягивается до 4 щелчка. Вывешенные колеса на отпущеном вращаются, на затянутом стоят. Неужели подковы нужно менять?

[Сергей Сергеевич]

Регулировал ручник. Были закисшие троса. пробрызгал, проработал с ВД-шкой. Сейчас не клинит. Но, видимо, есть износ на накладках подковы (визуально всё в порядке), потому что назад не держит вообще, а вперёд держит фигово. Отрегулирован. Затягивается до 4 щелчка. Вывешенные колеса на отпущеном вращаются, на затянутом стоят. Неужели подковы нужно менять?

Менять наверное не стОит..Я по совету прочитанному здесь, их просто перевернул.Троса менял на новые, механизмы развода разобрал и забил смазкой.Держит и вперёд и назад даже с гружёным прицепом.Правда назад как то интересно - машинка не сразу затормаживается, а сантимов 30 - 40 скатывается, и затем держит.Мёртво.

[серг1]

Наш ручник назад вообще не хочет держать.

[Kukas]

Всем привет. У меня ручник умер в первые пол года владения новой машиной. Видимо от "частого неиспользования!" Вчера заметил, что довольно таки сильно греются задние, колёсные диски. Рука терпит, но с трудом. И это с учётом, что на улице прохладно и сыро. Видимо нужно разбирать и как минимум отсоединять троса. Ваше мнение.

Да машина у меня на автомате, по этому без ручника мне вполне комфортно.

[KOGOR]

Дмитрий, если ручник давно умер, то вряд ли колодки могли разойтись, так, чтобы притормаживать диски, там система надежная подковообразный сплошной рычаг с фрикционами. Да и вряд ли бы ты гонял под 200 на тормозах. Может подшипники в полуосях кусаются?

[Night.smoker.]

Всем привет. У меня ручник умер в первые пол года владения новой машиной. Видимо от "частого неиспользования!" Вчера заметил, что довольно таки сильно греются задние, колёсные диски. Рука терпит, но с трудом. И это с учётом, что на улице прохладно и сыро. Видимо нужно разбирать и как минимум отсоединять троса. Ваше мнение.
Да машина у меня на автомате, по этому без ручника мне вполне комфортно.

Ручником(ножником) тоже не пользуюсь, но троса всё таки поменял на жиговские, оно ведь как бывает то,вроде и не пользуешься,а раз в год может пригодиться. Троса лучше не отсоединять, могут вылететь крючки на которые эти тросы одеваются.

[gena586]

Пару слов о регулировке колодок стояночного тормоза.
Предпочтительно регулировать их, выдомкратив машину за задний мост, иначе тросы натягиваются и правильно отрегулировать колодки стояночного тормоза не получится.

[Kukas]

Ручником(ножником) тоже не пользуюсь, но троса всё таки поменял на жиговские, оно ведь как бывает то,вроде и не пользуешься,а раз в год может пригодиться. Троса лучше не отсоединять, могут вылететь крючки на которые эти тросы одеваются.

Я думал троса отсоединить, а крючки зацепить проволокой.

Дмитрий, если ручник давно умер, то вряд ли колодки могли разойтись, так, чтобы притормаживать диски, там система надежная подковообразный сплошной рычаг с фрикционами. Да и вряд ли бы ты гонял под 200 на тормозах. Может подшипники в полуосях кусаются?

Привет Олег. Что прям сразу оба подшипника? Пробег всего 75 000, маловато.

[_balu_]

Доработал пыльники по случаю чистки регулировочных механизмов. Чтобы надеть камеру, внутрь пыльника в канавку в резинке вставлена и проклеена проволока медная 2мм. Свободный конец камеры затянул на резиновой гофре (тоже доработка ранее) тросика ручника.

Прикрепленные изображения

• 

[AnRee]

Кстати, делал тут ревизию ручника, все разбирал чистил, мазал, снимал тросы разрабатывал, регулировал. Порвались оба пыльника, но показалось при разборе что один целый, короче заказал один, поехал менять, понял что рваный и второй, заказал еще один, так вот пыльники 2-х видов, как я понял старого и нового образца, т.е. при заказе пришел такой как стоял, а второй заказанный оказался несколько другой, как на фото выше. Естесно подходят и тот и другой, но конструкция у того, которой как я понимаю нового образца, более разумная... Но по сути рвутся и те и те), нового может чуть дольше ходит из за конструкции, найду фото скину.

[AnRee]

 

тут отверстие по центру и минус в том, что рычажек который разводит колодку в состоянии покоя, когда ручник не поднят, оттягивает центральное отверстие резинки в сторону, т.е. оно при покое находится в состоянии на разрыв...

 

 

а у нового, отверстие смещено от центра и когда ручник не поднят, резинка находится в нормальном не "напряженном" состоянии

 

 

PS Ну и до кучи у нового несколько складочек, т.е. в теории пыльник более эластичен

Сообщение отредактировал AnRee: 16 August 2016 - 11:55 AM

[Горын73]

Год назад все регулировал смазывал. Вперед держал нормально, назад так себе. Щас вперед так себе, назад не держит.

Хочу на выходных повторить процедуру, только воспользовавшись советами: домкратить за задний мост, и перевернуть подковы. Сколько щелчков ручника делать?

[AnRee]

Кстати читал про переворачивание колодки, но когда все регулировал обратил внимание что на колодке написано как раз что то типо не переварачивать!))

[SEDOI555]

 

тут отверстие по центру и минус в том, что рычажек который разводит колодку в состоянии покоя, когда ручник не поднят, оттягивает центральное отверстие резинки в сторону, т.е. оно при покое находится в состоянии на разрыв...

 

 

а у нового, отверстие смещено от центра и когда ручник не поднят, резинка находится в нормальном не "напряженном" состоянии

 

 

PS Ну и до кучи у нового несколько складочек, т.е. в теории пыльник более эластичен

а номер нового пыльника напиши пожалуйста

[Горын73]

а номер нового пыльника напиши пожалуйста

Так по фото же видно, что номер один и тот же.

Просто изменилась конструкция.

[AnRee]

У меня 30 к пробега, тыщах на 20 подтягивал тросик, т.к. щелчков было много, сделал около 5. Поездил, зимой начал подклинивать правый трос, ручник стал плохо держать вперед и то если до усеру поднимешь ручку, назад еще хуже. Недавно все перебрал как и писал выше, сделал 5 щелчков, колом что вперед, что назад. На предыдущем кае танцы с ручником начались тыщ так же с 30, хотя им практически не пользовался, тут решил пользоваться постоянно мож дольше проживет, результат - все тоже самое. Хотя для себя сделал вывод, если бдить за пыльниками и вовремя менять, как тока начинают рваться, а так же на новые троса поставить гофры, то все проживет гораздо дольше.

[Горын73]

Кстати читал про переворачивание колодки, но когда все регулировал обратил внимание что на колодке написано как раз что то типо не переварачивать!))

Да я вообще смысла не пойму перевораивания. Они ж по идее должны и туда и сюда держать, там же нет никакого рисунка направленого, и коолдки прижимаются когда машина стоит....

Ну аж уж если написано не переворачивать, так вообще непонятно.