Сообщений в теме: 1277

[sensey371]

Вот несколько фоток разобранной помпы. Разогрев горелкой и съёмник результата не дали. Да и не особо стремился. Сохранять ведь ничего не нужно. Устройсво сальника "а ля жигули", то есть в принципе проверенное. Кольцевое уплотнение, торцевое уплотнение за счёт пружины. Всё как у всех. Но не много пропускает именно торцевое уплотнение, под кольцевым вал чистый, блестящий металл. Подшипник не просто большой. он могучий. Жить да жить ... Но. На снимке видно ( простите за качество, новый телефон обещают подарить на день рождения ), что сальник подшипника в грязи. И хотя рядом находится дренажное отверстие, сальник подшипника мокрый. На протёртом сальнике видно, что он абсолютно целый. Но вот "сковырнутый" сальник обнажает мокрую чёрную грязь в сепараторе. Ну и как следствие: смазка вымытая-разбавленно\ая антифризом и гремящий подшипник. Люфт уже ощутимый простым покачиванием. До отказа-заклинивания ещё, конечно, далеко.

[sensey371]

Сайт ругается, фото не грузятся ...

Третья попытка ...

[boombox]

Спасибо за совет. Так и сделаю. Вот еще вопросик: для чего на торцевой части вала помпы резьба? Кстати, на самом торце помпы мелким шрифтом я разглядел забавную надпись: ITALY wpb WB2 1280. Чтобы это значило? Ведь на литье корпуса типа мерсовский номер А III 201 04 01

Наша помпа пришла от двигателя М111.960, на эту резьбу крепилась вискомуфта на меринах W124

[t_52]

простите за качество, новый телефон обещают подарить на день рождения

Старый, видимо, чует подвох и фокусируется не на тех объектах, на которых надо ))

[romeos76]

Что такое "торец помпы"7

Андрей, торцом я назвал конец вала, на котором снаружи закреплен флянец. А на нем в свою очередь шкив ремня.

[Олег03]

Вот несколько фоток разобранной помпы...

++

[romeos76]

Жижа стала такой из-за того что она нам не подходит вообще никак. Это чисто ВАЗовская, спецификации что это хотя бы G11 я на коробке не вижу. Это механик ОД впарил? Ужас.
Лить надо G12 или G12+. Спецификация TL-774 D/F.
Я бы на вашем месте промыл систему водой на пару раз. Потом уже залил G12. Этих антифиризов море, от Лукойла до Мобила. На любой кошель.На выходных 

На выходных решил все-таки слить LUXE ANTIFREEZE -40 LONG LIFE GREEN LINE G11 от Delfin и залить такой же G12+. Прочитав инструкцию понял, что последний можно смешивать с первым. При промывке системы водой часть ее остается в системе, поэтому плотность антифриза упадет, а поскольку я купил готовый антифриз, а не концентрат, может не промывать систему? Ведь смешивать можно. Проездил на зеленой после замены помпы всего неделю.

[Рокфор]

Сайт ругается, фото не грузятся ...
Третья попытка ...

Все равно +!

[sensey371]

Все равно +!

Спасибо. Вопрос как к химику.   Наш, атифриз G12+, этиленгликоль или пропиленгликоль? Кто из них более агрессивен к маслу подшипников помпы? Сейчас пошёл в дело антифриз G13, на основе, или с добавками  глицерина. Как в добрую старину . Может глицерин продлевает жизнь подшипникам?

Сообщение отредактировал sensey371: 19 November 2015 - 12:33 PM

[romeos76]

Ответил себе сам: в чем экономия? Дистилированная вода стоит 56 руб/5л. Купил 2 бутылки. Не стал тянуть до выходных  и вчера после работы проделал эту нехитрую процедуру с промыванием (слив из блока в том числе) и заменой ОЖ на G12+. Кстати, у меня  под сливной пробкой на блоке стояло аллюминиевое кольцо. Что имеем: одна родная (типа мерсовская. На самом деле ясно что это не так, учитывая мои наблюдения с "кривой" маркировкой двух стран) полетела через 25000 км на красном антифризе (не знаю какая маркировка ОЖ заливалась с завода. Предположим G12). Вторая типа мерсовская помпа умерла через 50000км на зеленом антифризе G11. Посмотрим сколько отходит HEPU H-188 на правильном антифризе G12+.

[Andrey PTZ]

Все правильно. Должна нормально.

[sobersu]

Я на днях полез смотреть, искал источник шума под капотом. Хепа 35-40т.км. прошла, все отлично, антифриз g12+ LM 2001.

Шумел ролик натяжителя.

[невыездной]

срочно, меняю помпу P188 , мастера погнули штифт ремня, какой новый брать, тот что стоял не лезет по посадочному на новую помпу?

[Рокфор]

срочно, меняю помпу P188 , мастера погнули штифт ремня, какой новый брать, тот что стоял не лезет по посадочному на новую помпу?

А что это за штифт ремня? Чесно, что-то не въеду.

[невыездной]

шкив , сорри

[невыездной]

[/URL]

родная не садится на помпу,  сейчас мастер поехал на разборку, от какого мерседеса нужно брать шкив, чтобы сел на помпу P188?

Сообщение отредактировал невыездной: 14 December 2015 - 01:28 PM

[Рокфор]

шкив , сорри

На Р188 садится все нормально, без переделок и доработок. Ну раз они закосячили согнув шкив, то вполне резонно, что им и нужно выходить с положения. А с мерса как раз и подойдет, если найдут в наличии подходящий. Я только не могу понять, почему ее согнули?

Сообщение отредактировал Рокфор: 14 December 2015 - 01:43 PM

[невыездной]

ок, отзвонился мастеру, жду

[Alonso]

На Р188 садится все нормально, без переделок и доработок. . Я только не могу понять, почему ее согнули?

Молотком сбивали Ироды

Сообщение отредактировал Alonso: 14 December 2015 - 03:26 PM

[sensey371]

 Ну раз они закосячили согнув шкив, то вполне резонно, что им и нужно выходить с положения.  Я только не могу понять, почему ее согнули?

Снимали монтажкой. У меня почти то же самое. Погнули крайний ручеёк для ремня, с трёх сторон по сантиметру. Так как присутствовал, попросил выправить тупым зубилом. Сделали.