Форум Кайрон клана

Но как видимо где то контакт пропал.. сегодня вечером.. специально обратил внимание.. нажатие тормоза, даже на холостых на фары не влияет. А у Вас идет просадка напряжения, вероятней всего контакт.

А вот массы или +, смотреть и искать самому.

Дело в том что видно это только при движении в полной темноте - боковым зрением отмечаешь что яркость окружающего пейзажа уменьшилась. Не может быть что в этот момент тупо передок приседает при торможении и освещенность обочины из-за этого меняется. 

Просадку тестером конечно проверю... Все руки не доходят - в обычном режиме движения (если есть минимальное освещение дороги) это не заметно...

Спасибо.На 100000 сниму посмотрю.Щетки уже лежат в запасе.

Какой артикул щеток? Или хотя бы размерчик.

Где то на Драйве видел,что меняют реле регулятор на более мощное и заряд идет хороший,но сколько не искал ни как не найду кто об этом писал.

Где то на Драйве видел,что меняют реле регулятор на более мощное и заряд идет хороший,но сколько не искал ни как не найду кто об этом писал.

Пост 515.

Где то на Драйве видел,что меняют реле регулятор на более мощное и заряд идет хороший,но сколько не искал ни как не найду кто об этом писал.

Для начала можно ознакомиться с материалами здесь

Где то на Драйве видел,что меняют реле регулятор на более мощное и заряд идет хороший,но сколько не искал ни как не найду кто об этом писал.

Реле не бывает более мощным. Мощность выдает генератор. Реле управляет генератором что бы он выдавал и поддерживал определенное напряжение бортовой сети при разных нагрузках
Поэтому надо измерить это напряжение на оборотах примерно 1500 при разных нагрузках, там свет,сиделки включить. А уж потом делать выводы что барахлит, генератор с регулятором или АКБ уже капец.

Вот проблема решена.Поехал 10000 км.никаких скачков напряжения.никаких ошибок(до этого чего только не вылазило)советую всем кинить параллельно +от аккумулятора до блока предохранителя.и покататся.

Вот проблема решена.Поехал 10000 км.никаких скачков напряжения.никаких ошибок(до этого чего только не вылазило)советую всем кинить параллельно +от аккумулятора до блока предохранителя.и покататся.

Согласен, такое возможно у многих.. нарушается контакт в самом клемнике, где обжимается провод.  Прям видно, зеленеет...

Констатирую улучшения в работе (благодаря вашим советам).

Прокинул доп. провод массы на двигатель от АКБ, зачистил везде массу на кузове - ситуация со скачками и морганием не решилась (все осталось без изменений).

Сегодня подключил доп. плюс от акб до блока предохранителей - и о чудо! скачки ушли, свет не моргает, ПП подключается без проблем =)
Благодарю всех за дельные советы (надеюсь проблема не вернется) =)

 

Вот только до конца не понимаю, почему с плохим плюсом напряжение (с включенными фарами и печкой) прыгало в районе 13,6 - 13,8, а как только кинул доп провод - напряжение при тех же потребителях на ХХ стало 14,3?

 

Так же замерил сегодня напряжение на ХХ:

- Без потребителей - 14,5В

- Печка + ближний свет - 14,3В

- Все потребители (кондиционер, дальний свет, противотуманки, попогрейки, обогрев стекол, зеркал, дворников) - 13,8В

 

На сколько это нормальные показатели? Вроде читал, что ниже 14,2В не должно падать с потребителями, но у меня упало, но зато при всех потребителях ничего сейчас не мерцает =)

У меня пока не прогреется до 65, в минуса.. напряжение на холостых с включенными попогреями и стеклами, печка фары.. проседает и до 13,4-13,6

PTC дофига потр######ет..

 

p.s. иногда с цензором согласен...#######

Сообщение отредактировал Mayk: 19 October 2016 - 10:52 AM

Вот проблема решена.Поехал 10000 км.никаких скачков напряжения.никаких ошибок(до этого чего только не вылазило)советую всем кинить параллельно +от аккумулятора до блока предохранителя.и покататся.

А как это сделать,я имею ввиду,один конец на плюс с клеммы аккумулятора,а второй куда прицепить на блоке предохранителей?

А как это сделать,я имею ввиду,один конец на плюс с клеммы аккумулятора,а второй куда прицепить на блоке предохранителей?

http://prntscr.com/cw7qf7

под верхнюю левую гайку.

По сути легко отследить родной провод который идет от акб сразу в блок предохранителей, вот его надо просто продублировать.

Сообщение отредактировал Egorkin: 19 October 2016 - 02:03 PM

Вот как.

вот так

 Вроде читал, что ниже 14,2В не должно падать с потребителями, но у меня упало, но зато при всех потребителях ничего сейчас не мерцает =)

На холостых оборотах,  со средненьким аккумулятором - это нормально.

- Печка + ближний свет - 14,3В

Габариты-печка-ближний свет.

http://prntscr.com/cw7qf7
под верхнюю левую гайку.
По сути легко отследить родной провод который идет от акб сразу в блок предохранителей, вот его надо просто продублировать.

Понял,спасибо!

На холостых оборотах,  со средненьким аккумулятором - это нормально.

Габариты-печка-ближний свет.

На фото, PTC включено? Или печка без него работает?

 

Сорри... выше мы про дизель трем.. а у Вас бензинка.

Сообщение отредактировал Mayk: 20 October 2016 - 10:55 AM

 

 

На сколько это нормальные показатели? Вроде читал, что ниже 14,2В не должно падать с потребителями, но у меня упало, но зато при всех потребителях ничего сейчас не мерцает =)

Измерял на холостых? А нужно оборотов 1500- 2000. На холостых генератор не может выдать столько тока. Поэтому регулятор напряжения бездействует.

 

 

 

Сорри... выше мы про дизель трем.. а у Вас бензинка.

А какая разница? Генератору все равно что там в баке.

 Поэтому регулятор напряжения бездействует.

 

 

Ну не знал! А фото в моём посте про чё? Или монтаж?

Сообщение отредактировал sensey371: 20 October 2016 - 02:59 PM

А какая разница? Генератору все равно что там в баке.

Наверное имелось ввиду, что у бензинок РТС отсутствует, которое у дизелей на холодную потр######ет ощутимую часть напруги