Сообщений в теме: 188

[Dim1984]

крутить надо на горячую,сам 2 ключа свернул,а на горячую сразу открутилось!!!Правда теплеет уже и скоро придётся ставить обратно,но все равно это победа

Я как только не изголялся, и на холодную, и на горячую, и жидким ключом, и вэдэшкой и хайгиром её пшикал, и стучал - мёртвому припарка. Понимаю, что если поставить цель её выкрутить - то рано или поздно всё равно она падёт, но просто нет сейчас времени морочится. Осенью выберу день, когда придёт время вентилятор снимать снова, - и буду конкретно ей заниматься.

А вообще, поставив вентилятор, сейчас думаю - а летом сильно нужен он?... Может со временем дойду и до того, что вообще его сниму нафиг на века.

[ILUHA79]

Я как только не изголялся, и на холодную, и на горячую, и жидким ключом, и вэдэшкой и хайгиром её пшикал, и стучал - мёртвому припарка. Понимаю, что если поставить цель её выкрутить - то рано или поздно всё равно она падёт, но просто нет сейчас времени морочится. Осенью выберу день, когда придёт время вентилятор снимать снова, - и буду конкретно ей заниматься.
А вообще, поставив вентилятор, сейчас думаю - а летом сильно нужен он?... Может со временем дойду и до того, что вообще его сниму нафиг на века.

я поставлю,как совсем потеплеет,АКПП всё же по мск греться будет неслабо,а электро вентилятор дорого что то стОит,БК увы нет,вот и очкую коробку перегреть летом

[Dim1984]

У меня МКПП так что проще с этим.

[ILUHA79]

У меня МКПП так что проще с этим.

тогда это вообще лишняя деталька

[Kukas]

У меня МКПП так что проще с этим.

Привет. Снимать на лето не рекомендую. Я прошлой зимой ездил без него и догонял температуру, по БК, до 96 градусов. И это зимой, когда за бортом минус. В пробках дизель остывает, а по трассе без карлсона плохо. Может проще заколхозить электрический от Газели, если штатный дорого?! Я успел купить свой за 9000 руб. Езжу и радуюсь.

[ДядьКоля]

Я снимаю муфту так:купил переходник с квадрата на 8мм шестигранник, квадратом вставляю в головку на 16, двльше трещетка из набора, вставляю шестигранник в болт муфты, о резко вверх. Несколько лет уже на зиму снимаю пропеллер, откручивается легко. Мне ажется так удобнее, чем Г-образным ключём.

[Василий Мытищи]

Вроде лето на дворе.Я наоборот на днях на место после зимы поставил,а тут снимают

[Михаил Яковлев]

Уже 2-ва года езжу без карслона и зимой и летом. Мультитроникс предупреждает о t от 100 градусов. Двигатель на зиму утепляю из за частых коротких поездок и на трассе Мультитроникс выручает, если во время оттепели увлечешься . Летом ни разу небыло, даже при твижении по песку к лесному озеру. Предполагаю, что при серьезном бездорожье закипит, а кто в говны не лезит хватит и вентиляторов кондея. При этом я слежу за внешней чистотой радиаторов и каждые 60 тысяч км меняю антифриз.

[ILUHA79]

вот сегодня забыл вынуть ключ зажигания(знаю балбес)машина тарахтела 3 часа,t как была на середине шкалы,так и стояла,вот так вот

[Garynych]

Я тут ставил вентилятор на место после зимы, решил все-таки победить муфту. Закончилось все согнутым ключом и банальной установкой вентилятора, счет 3:0 в пользу муфты. Ну ничего, осенью я ее "победю"... Так что поздравляю с откручиванием, у меня уже третий «подход к снаряду» и пока безрезультатно.

Приезжай откручу в свао.

[Kukas]

вот сегодня забыл вынуть ключ зажигания(знаю балбес)машина тарахтела 3 часа,t как была на середине шкалы,так и стояла,вот так вот

У нас на шкале не измеритель, а показометр!   Смотреть нужно по БК, если всё исправно температура на хх, держится в районе 86-88.

[psihoz123]

Да харош.у меня до 85 то редко поднимаеться

[cigord]

Значит термостат неисправен, он только начинает открываться при +85 , не в мороз мотор должен держать минимум 85

[psihoz123]

Не страшно.как то не напрягало это

[Кот Бегемот]

Дим, че ты народ пугаешь! Нормально без карлсона зимой ездить, да и весной тоже, до +10 можно смело кататься, если без пробок. А, вот, в пробках, с постоянным тырканьем вперед, на первой и второй передачах, можно и нагреться. Но тут, однако выручат вентиляторы кондиционера. Но до такого желательно не доводить. А зимой, даже с буксами в глубоком снегу ничего не греется, там печка охлаждает.

Прошлым летом я движок нагрел немножко, но не до кипения, и по дороге домой все голову ломал: Что случилось? А когда выбрался из пробки и приехал домой, то обнаружил, что я, тупо забыл поставить вентилятор, который зимовал с муфтой в сарайчике.

[cigord]

И летом даже в жару вентиляторов кондея с пониженной границей включения хватает за глаза

На многих бензинках вентиляторы по площади в половину радиатора , а дизель греется намного меньше бензинки и если даже ож нагрелось до +100 то это нормальная рабочая температура

+100 я несколько раз ловил в гору внатяг с кондеем в жару а в городе выше 95 ни разу даже в жару при +35 не поднималось

[Кот Бегемот]

И летом даже в жару вентиляторов кондея с пониженной границей включения хватает за глаза

На многих бензинках вентиляторы по площади в половину радиатора , а дизель греется намного меньше бензинки и если даже ож нагрелось до +100 то это нормальная рабочая температура

+100 я несколько раз ловил в гору внатяг с кондеем в жару а в городе выше 95 ни разу даже в жару при +35 не поднималось

Ну и зачем до этого доводить? 

И не забудьте про московские пробки! Не ваши, на 15-20 минут, а наши, на полтора - два часа, а то и больше.

[Kukas]

Дим, че ты народ пугаешь! Нормально без карлсона зимой ездить, да и весной тоже, до +10 можно смело кататься, если без пробок. А, вот, в пробках, с постоянным тырканьем вперед, на первой и второй передачах, можно и нагреться. Но тут, однако выручат вентиляторы кондиционера. Но до такого желательно не доводить. А зимой, даже с буксами в глубоком снегу ничего не греется, там печка охлаждает.

Прошлым летом я движок нагрел немножко, но не до кипения, и по дороге домой все голову ломал: Что случилось? А когда выбрался из пробки и приехал домой, то обнаружил, что я, тупо забыл поставить вентилятор, который зимовал с муфтой в сарайчике.

 

Дим, че ты народ пугаешь! Нормально без карлсона зимой ездить, да и весной тоже, до +10 можно смело кататься, если без пробок. А, вот, в пробках, с постоянным тырканьем вперед, на первой и второй передачах, можно и нагреться. Но тут, однако выручат вентиляторы кондиционера. Но до такого желательно не доводить. А зимой, даже с буксами в глубоком снегу ничего не греется, там печка охлаждает.

Прошлым летом я движок нагрел немножко, но не до кипения, и по дороге домой все голову ломал: Что случилось? А когда выбрался из пробки и приехал домой, то обнаружил, что я, тупо забыл поставить вентилятор, который зимовал с муфтой в сарайчике.

 

Дим, че ты народ пугаешь! Нормально без карлсона зимой ездить, да и весной тоже, до +10 можно смело кататься, если без пробок. А, вот, в пробках, с постоянным тырканьем вперед, на первой и второй передачах, можно и нагреться. Но тут, однако выручат вентиляторы кондиционера. Но до такого желательно не доводить. А зимой, даже с буксами в глубоком снегу ничего не греется, там печка охлаждает.

Прошлым летом я движок нагрел немножко, но не до кипения, и по дороге домой все голову ломал: Что случилось? А когда выбрался из пробки и приехал домой, то обнаружил, что я, тупо забыл поставить вентилятор, который зимовал с муфтой в сарайчике.

Привет. Да я и не пугаю. Сам прошлой зимой без него ездил, нагрел до 96", но на улице было не очень холодно, а скорость была около 140.

А пару года три назад, ездил с карлсоном, но закрывал радиатор, картонкой. Поставил в ноябре, а вспомнил про неё, чисто случайно в июне. 87-88" по БК. На хх, перегреть дизель вообще не реально, даже с заклинившим термостатом.

[cigord]

В смысле до чего доводить, до +100 ,так это нормальная рабочая температура раз тремостат полностью открывается только при +100

Пробовал в пробке при +35 ехал 1 час с кондеем , ож выше +95 не поднялась

Можно конечно напридумывать себе всяких ограничений абы как бы чето не перегреть, но зачем гадать когда есть цифры на табло и там все нормально

На хх перегреть дизель невозможно , вот на сильной нагрузке в подьем  или если сильно гнать перегреть можно

 

87-88 это термостат чуть чуть только открыт и от радиатора-вентилятора толку нет в этот момент

Сообщение отредактировал cigord: 20 April 2016 - 08:14 AM

[Кот Бегемот]

Привет. Да я и не пугаю. Сам прошлой зимой без него ездил, нагрел до 96", но на улице было не очень холодно, а скорость была около 140.

А пару года три назад, ездил с карлсоном, но закрывал радиатор, картонкой. Поставил в ноябре, а вспомнил про неё, чисто случайно в июне. 87-88" по БК. На хх, перегреть дизель вообще не реально, даже с заклинившим термостатом.

При скорости 140 тебе вентилятор вообще не нужен! Может у тебя радиатор засран?