Сообщений в теме: 617

[Антоха1989]

Если поможет вот схемка. Питание на бензонасос приходит с замкнутых контактов реле, куда в свою очередь поступает через два предохранителя непосредственно с батарейки, а реле управляется с ECU.

это точно не бензонасос

Начали вчера делать диагностику,а машина на связь не выходит!Дело в ЭБУ,только что именно пока не знаю.В выходные буду снимать и к мастеру понесу,он сказал что попробует его оживить,а если не получится то надо будет искать новый блок управления,а это затратная вещь,буду надеяться на лучшее!

[Vladosik]

Случилась такая проблема, после того как заглушил машину прошло минут 20 (двигатель остыть не успел), начал заводить, крутит бодро, но не заводится, даже не схватывает. Три - четыре раза пробывал завести, с перерывами, без успешно, где-то на пятый раз завялась. В чем может быть причина? Аккумулятор не разряжен, свечи и фильтра менялись недавно.

P.S. Подобная ситуация была примерно год назад зимой, такие же симптомы были, только тогда даже на десятый раз не завялась, тогда прикурил аккумулятор от другово авто и после этого раза с четвёртого завялась, но тогда я грешил на аккумулятор (хотя всю зиму на нем проездил и такой проблемы небыло), хотя тоже крутило бодро.

Тема объединена.

Сообщение отредактировал Олег03: 20 November 2014 - 05:02 AM

[Vladosik]

Ошибок по БК также небыло

[arunas]

У была такая ситуация.
Проблема с мобилайзером. Накосячили установщики сигналки с автозапуском.

[Vladosik]

У была такая ситуация.
Проблема с мобилайзером. Накосячили установщики сигналки с автозапуском.

Сигнализация установлена штатная

[gms]

Форумчане помогите определить куда лезть.

Имеем Курон 2012 года МКПП бензин.

В последние пару месяцев такая беда : заводится только после нескольких поворотов ключа (около 5 раз)
всё загорается как обычно но нет реакции при повороте на старт, т.е. не щёлкают релешки вообще тишина.


Можно ли как-нибудь диагностировать замок зажигания, грешу на него ...

Или ткните в тему где обсуждалась данная неисправность. Спасибо !

[Олег03]

...Или ткните в тему где обсуждалась данная неисправность. Спасибо !

Здесь можно посмотреть

[Антоха1989]

поменяли мозги и всё работает,мозги стоят 10 т. р.

[gms]

Здесь можно посмотреть

Спасибо, вычитал из темы, что возможно это реле стартера - поменяли вродь нормально все !

[yakhim-a]

Подскажите, пожалуйста! С утра машина завелась с первого раза, проехал несколько километров, часа через четыре не завелась, несколько раз пытался пока не сел аккумулятор (уже подсевший был), поставил свежезаряженный, завелась с пол-тыка, погрел минут десять пока стекла отойдут, проехал несколько метров вперёд и стал сдавать задним ходом, в момент сброса газа двигун заглох и всё, стартер весело крутит, бензонасос слышно как качает, но ни одной вспышки. Затащили в тёплый бокс, пару часов постояла-оттаяла, не заводится, приоткрутил подачу бензина к рампе, включаю зажигание, насос работает, бензин брызжет. Стал проверять предохранители, в салоне с левой стороны нашёл сгоревший предохранитель 20А инжектор, поменял, завелась с пол-тыка, при движении задним ходом через несколько метров опять под сброс газа заглохла, поменянный предохранитель остался живой, но сгорел предохранитель 30А под капотом, отвечающий за цепи инжектора, бензонасоса и ECU. По все видимости предохранитель 20А, купленный в обычном автомагазине оказался более мощным, чем защищающий его 30А. Поменял магазинный 20А инжектор на "родной" корейский, при включении зажигания сгорает. Может кто сталкивался, подскажите с чего начать поиск коротыша, до сервиса 500 км.

[Олег03]

...подскажите с чего начать поиск коротыша, до сервиса 500 км.

Вечером покумекаю, т.к. с утра в гараж отчаливаю, сестре машинку наладить.

[yakhim-a]

Спасибо большое что откликнулись! Удалось победить самостоятельно, оказалось садился на массу общий питающий провод форсунок. Жгут проводов, который проходит под капотом по стенке моторного отсека, притянут пластиковыми хомутами к этой стенке, а рядом с ними торчит хвост шпильки (вроде для крепления шумки), и вот этот жгут проложен прямо по этой шпильке (её под жгутом не видно), протёрлась изоляция и сел на массу как раз этот питающий форсунки провод. Разжгутовал, заизолировал, зажгутовал и проложил по стенке, чтоб не касался никаких "шпионов". Заводится с пол-пинка. А с предохранителями действительно интересно, пробовал и другие из автомагазина 20А, стоят как гвозди, родные вылетают, а с этими 30-ти амперные преды моментом летят, а им хоть бы хны, получается больше номинала минимум на 10А, так недолго и спалить чего-нибудь. Ещё раз спасибо за участие!

[Олег03]

.... Ещё раз спасибо за участие!

Сам же разобрался! Не за что )
ps а по стенке действительно есть несколько шпилек

Сообщение отредактировал Олег03: 21 December 2014 - 05:24 AM

[шУмАхЕр]

Всем добрый день.Подскажите пожалуйста при повороте ключа всё табло загорается как положено но не заводится , стартер молчит и реле не щёлкает Кайрон 2,3 бензин пробег 800 км

[mcaxs]

Всем добрый день.Подскажите пожалуйста при повороте ключа всё табло загорается как положено но не заводится , стартер молчит и реле не щёлкает Кайрон 2,3 бензин пробег 800 км

Клеммы АКБ не затянуты, предохранители, сигналка

[шУмАхЕр]

Клемы проверял в норме , знакомый подёргал провода на стартере завелась , проехал 400 км с деревни простояла ночку а с утра опять не завелась.

[mcaxs]

Клемы проверял в норме , знакомый подёргал провода на стартере завелась , проехал 400 км с деревни простояла ночку а с утра опять не завелась.

Осталось затянуть клеммы стартера ))

[шУмАхЕр]

окей спасибо попробую . Спасибо

[Ordinator]

Дня доброго. возникла такая ситуация: пробег 1260, на обкатке еще. 2.3, бензин, механика. Из допов: автозапуск скайлайн а91.
Сегодня было две коротких поездки - минут по 15. дважды включал полный привод чтобы выползти с парковки.
Приехал, и остановившись возле дома заглушил мотор.
Через полминуты, может меньше, вспомнив, что не поставил сигналку на автозапуск попытался завести мотор вновь, но
загорелся 4WD check, аккумулятор, уровень масла.
при повороте ключа стартер крутит, но без толку.

Уровень масла в норме. Признаков "электрического голодания" нет, вся электрика работает нормально, машина в эксплуатации, аккумулятор заряжен нормально. Полный привод 4Н включает (индикатор светится постоянно), привод 4L не подключает - индикатор мигает.

Дал машине остыть - без эффекта. Сбрасывал клемму с аккумулятора - без эффекта.

Перед звонком к официалам (машина на гарантии) может кто-нибудь что дельное посоветовать? Напрягло резкое возникновение проблемы "на ровном месте".

Темы объединены.

Сообщение отредактировал Олег03: 15 January 2015 - 02:25 AM

[oleg_]

иммобилайзер чип в ключе опознает?